长江系列涡扇发动机！
从长江一🚛🔅千到长江四千！推力从十吨到五十吨全覆盖！中国商用飞机发动机公司🈁，🟦这是要向罗罗和ge公司看齐啊！
这要是成了，中国商飞公司比波音和空客公司还有牛掰了！毕竟波音和空客，都是🟦采购罗罗和ge公司的发动机，而非自己研制发动机！
但是🄋🟐中国商飞未来却能🛻够做到这一点，完全可以立足于国内，自主设计研制生🚏💜💨产新一代的大推力涡扇发动机，给自己的民航客机使用！
完全不会受制于人，更不必看人的脸色！甚🁤🇲至于罗罗公司和ge公司恐怕也要好好的想一想，怎么样才能让中国商飞买他们的发动机了！
那时候就是反过来，罗罗公司和ge公司这些国际供🃱🛡应商，来👇求🌇☧着中国商飞买发动机，买系统和设备。
如此一来中国商飞可以在商业谈判中占据⛜🛒🛸有利地位，那么采购价格很可能就要降下🟦来了。
赵国柱开始介绍起长江系列涡扇发动机来。
首先是为ar🖬🕱🍘j系列支🛻线客机研发的长江一千发动机，它🖮的推力在十吨到十五吨级。
长江一千涡扇发动机，比ge公司的34-10a发动机全面领先，不仅仅燃油消耗要降低百分之五，而且推力更大，推力范围🄢⚸🖏更宽，可以满足七十座到一百八十座，四十吨到一百吨最大起飞重量的商用客机📍🙧使用。
来宾🄋🟐们和记者们一听到这个信息，眼🞐📖神之中难掩兴奋和激动！
这么大的推力，这么出色的性能，长江⛫🝙一千涡扇发动机，这是要直指ge公司与🈁斯奈克玛合资的cf公司的产品，cf56系列和leap系列啊！要知道cf56和leap系列可是波音737和空客a320的动力。
其中leap-1a发动机推力109-1463kn，也就是十一吨到十五吨左右。leap-1a系列发动机是高涵道比涡扇发动机，同轴风扇和增压级，由多🔙级低压涡轮驱动，多级压气机、2级高压涡轮、双🜮🅞环形预旋燃烧室、全权限数字发动机控制(fadec)。
leap-1b发动机推力89-1🞐📖245kn，是波音公司最新的737🌾ax的唯一动力！同经典的cf56-🃓🗘🛺7b相比，leap-1b的性能更为卓越。燃料消耗和二氧化碳排放方面降低15个百分点，发动机噪音和废气排放也将大幅减少。
而cf34-10🔁a发动机则是专门为支线客机🂅🌗研制的，推力为八吨到十吨。
现在长江一千涡扇发动机，等于是把🞐📖cf34-10系列发动机和leap系列发动机的推力和应用范围都覆盖到了！
并且长江一千涡扇发动机🕼性能先进，比起最新的leap系列👇发🌇☧动机，也丝毫不差！
这就意味着arj21🛻系列，未来将有可能发展出更大的机型！同时它的动力更强。
来宾们很多都是航空领域的🗘专业人士，他们自然知道一款先进的发动机，对航空公司意味着什么，更低🖝📦的燃油消耗那就是钱呐！
要知道cf国际，那可是家底深厚的一家国际发动机供应商，由ge公司的斯奈克玛合资成立的。集中了两家世界顶🄱🁕🅥尖航空🅗发动机公司的实力，中国商飞发动机公司这是要挑战cf国际公司在中短程干线客机和支线客机发动机领域的地位啊。
接着赵国柱🙤🌕又介绍起长江两千涡扇发动机来，这款🂮涡扇发动机主要是为c929宽体客机的缩短型号🃞😸研制的，推力范围为二十吨到二十五吨级别。
这款发动机同样具备超低油耗，超低噪音，超低排放🃱🛡的特性，以🌇☧及超高的安全性，可维护性，以及长寿命的特点。
而这款发动机的推力达到二十到二十五吨，可以用于一百吨到二百吨级，一百八十座到二百五十座级客机作为动力。
这不禁让人想起了一件可怕的事情，那就是如今的世界民航客机市场，一百吨到二百吨级的客机，完全是一具空白！