李轩对徐晨兵的这个城⚟💬区🝍铁路计划很有🞫🗃😻兴趣。
随着上海城区规模的扩大，人口越来越多，人们出行，商品的运输都是需要🖨🕇强力的交通运输力量来🐈♤支撑的。
在后世，一般这种短途交🝍通都♭是由汽🗁😬🄡车解决。
但是在这年头，短时间内指望把汽车搞出来不现实，即便是搞出来了，运输成本也会非常高，☕⚸所以短时间内，马车，尤其是轨道马车，依旧会是城🕽🏄🗧市内部的公共交通主力。
但是🀰如果距离太远的话，光靠马⛒🙷🎿车就行不通了。
上海的🖀🏡城区面积越来越大，南北距离数十公里，而以后东西距离也会有十几二十公里。
不过这种轨道马车的运输量还是比较小，同时成本也不低，这个时🎑候，徐晨兵能够想要用火车来解决二三🙴🎦📙十公里的中途运输，在李轩看来还是有极大的可行性的。
在之前，他已经是铁路司和交通司的官员们聊过，⛞建造铁路的成本虽然高，但是如果这种中途铁路，运输肯定会非常的频繁，所以收回成本是肯定的，而且维持运营的成本也不会太高，至少比用马车便宜的多。
而且更加重要🞼🙠的是，这种城区铁路，也就是后世的轻轨，能够有效的解决当代的城区远🏳🞇距离交通问题。
如果上海那边能够把城区铁路给建设起来，那么🐉♥困扰目前上海沿江土地资源不足的问题，🌌将会瞬间解决，因为在上海的西部地区，有着大量的可供开发的土地。
同时，还可以直接和江南铁路网连接起来，提供更加👽🎙👠便利的交通，这对于工商🏀业发展将会是至关重要的。
城区铁🖀🏡路有这么大的好处🝍，同时在技术上⚇🏎😺也不存在太多的问题，成本上也能够接受，那么就没有道理不这么去做。
如今大唐帝国的🀦铁路网已经是运营好几年了，自从宣平十九年江南大铁路京镇段率先通车，至今已经是过去了八年，火车运输的相关技术已经是得到了极大的发展。
早期火车的众多重大缺陷，如今基本上已经是🌶在实际使用过程中一一找到，并解决。
宣平二十七年的火🖤🔧车，虽然表面上看起来和宣平十九年🄆的火车并没有太大的变化，但是实际上已经是两个时🄘♙🈴代的产物了。
当年所生产的早期蒸汽机车以及车厢，如今基本上已经是退出了一🎑线运营，取而代之的是🌌最新的火车头以及车厢。
现在的蒸汽列车功率得到了大幅度的提升，而车厢也👽🎙👠是从早期的规格不一木制车厢，变成了现在几乎统一规格的第二代客运💆🏤车厢，而铁路的轨道，也是变成了清一色的钢轨。
最早期运营在京镇铁路上的原始蒸汽机车，重量不过五吨左右，能够牵引大约二十吨的车厢，当然了，实际上最早期的这些机🈓车并没有投入运营，只是充当试验🜱🆀🌠品而已。
不过在这些原始的蒸汽列车上不断的改进，提升功率和🄆稳定性，最后🃃才是出现了目前的一系列蒸汽机车和火车车厢。🗹☹🄘
目前运行在♿🎍江南大铁路以及其他铁路干线上的大部分都是属于大唐铁路总公司下属的相关工厂和各大学等科研机构联合研发的第二🍗☪代⚛火车。
其中蒸汽机车就有经济运营成本低廉，专门执行短途运输任务，马力不算大大的低端型号，然后还有专门执行长途🄆🞣🕼运输任务的标准型号，还☿🅇有专门运输超重货物的重载型号等等。
通常情况上，一台标准的第二代蒸汽列车能够拉动十六节的第二代钢制客运车厢，并以时速四十公里稳定运行，而且最为重💆🏤要的是，他们不用和🁠🗉以往一样，跑数十公里就需要停下🁨🈕♱来加煤加水，他们可以一口气跑出去一百多公里再加煤加水。
基本上，从金陵城到🏠🛝镇江可以♭直接抵达，而不用中途停下来加煤加水。
至于货🖀🏡运的话，则是需要看货物的重量了，但是通常来说，标准的第二代重型蒸汽机车，能够拉倒十二节满载煤炭的列车组以大约三十五公里的时速运行。