毛😆子搞s21中短程窄体干线客机，搞了这么多年，野心还是蛮大的。
不过毛子搞这🟧款民用客机，用🝞🌒⚊了太多的西方系统和设备，包括发动机也是先📋由普惠提供。
而毛子自己的民机配套产业早就散了，所以很多系统和设备都不能自产，一旦西方卡脖子，毛子这款客机🀵🁌🄗就得面临无限期搁置的风险。
不过毛子也是没有办法，虽然说瘦🝭死的骆驼比马大，可是毛子航空工业一直是在吃老本，走🉑🆨下坡🂼🔊路。
而😆中国的航空工业可是处在井喷爆发过程中，所以中国的c👦🖜929宽体客机所有的零部件和系统，设备，都有国内配套的，一旦西方卡脖子，中国完全可以自己生产出来，c929宽体客机研发，生产，销售不会受到任何影响1
事实上🝬🎍，毛子🟧的s-21客机后来确实就因为各种卡脖子，而不断延迟进度。
发动机就不说了，就说制造机翼用的🖯🖄🐅复合材料，s21客机的机翼复合材料是由一家国的供应商生产，后来由于这家国供应商停止供应，毛子不得不宣布，首批量产型s-21客机将推迟一年下线，将2020年前交付使用🍥。
可是2020年真的能够如期交付吗？这个可说不好了，因为毛子自♸己的航空复🟏🜌🀳合材料工业发展得不太好，能不能拿出合格的产品来真不好说。
所以说毛子的🟧s-21客机也是一个坑🄦⛚🚻货呢！
中国的c929宽体客机，虽然有很🖯🖄🐅多系统和设备，是国际采购，比如说发动📈😼机和航电系统，这两个民航客机最核心的部分，价值确实占到了一架民航客机的百分之三十多到百分之四十，它们都是有🝡🌩外国公司提供产品的。
罗罗公司的遄达10📓🚚📼00发动机，ge公司的genx发动机，霍尼韦尔的电传飞控、辅助动力装置、机轮刹车及精准位置数据的惯性基准系统，罗克韦尔柯林斯公司开发的通信导航监视系统等。
但是中国大📁🗺飞机项目，可是有准备的，国内也有配套发动机，长江三千涡扇发动机，航电系统同样由商飞公司联合国内的一些企业研发国产航电系统。
所以即便是国要卡中国大客机的脖子，也只能是搬起石头砸自己的脚♸，损失的可是国公司的利益，中国的c929宽体客机一点儿也不会受到影响。
反观毛子，因为他自己没有办法完全搞定s-21客机的所有零部件和系统以及设备，因此他可是看上了中国的🞁👏航空发动机和航电系统这些东西，因为中国🜕🁽和毛子的关系这些年来算是非常的不错，而且还是战略合作伙伴，所以毛子深深知道，只有中国才不会卡他的脖子。
而且s-🞖🔌⚲21客机与中国的c929宽体客机，并不属于同一级别的客机，两者之间的竞争关系不大。
所以毛子认为中国应该会愿🃪意提供🝭长江一千发动机，以及先进的💎🐱航电系统。
毛子当然更希望采用合作的方式，来完🄦⛚🚻善自己的s-21客机所需要的系统和设备。
所以中方这边，很快📓🚚📼也探出来了，毛子🄦⛚🚻确实是需要中国的帮助了。
只不过毛子可没有太充足的资金来批量购买中国的发动机和👦🖜各类设备，因此继续的接触当中，毛子就提出了合作的建议。
这😆也让中国航空发动机🚞🔡🂎集团和中国商飞的高层们兴奋不已！
毛子都要咱们🟧的技术援助了，当然🝭这肯定是不能🅞🇭无偿援助的，得谈条件。
详细的谈判📁🗺肯定会非📓🚚📼常的复杂，但是🖯🖄🐅也非常有希望。
毛子航空工业已经没落了，大家都认识到了这一点，💌🐜现在中国与毛子进行航空技🟏🜌🀳术方面的合作，再也没有以前那种求人的感觉了。
这种感觉可真是爽！