事实就是这样，你想要赚得多，又想吃独食那是不可能的。放开条件的合作，利益互相影响后，帮手们才会🈩上心。欧美的车企，恰好抓住这个用来讨价还价的机会，商人的狡诈尽显。🙮🍱
但为了压住丰田的势头，让“计划”顺利发展下去，很值得。对手弱，也不能忽视，否则🏦🜓🁯等它成气候，集团的损失更大。当然盟友耍滑头，也不代表孟谦要被动接招，泰👛格说的，挖坑等人跳。
史蒂夫罗森斯坦提了几点：“我对整个集团的财务状况盈利能力进行过🈩🀾预估，等第二融资结束后，就可以利用富国能源的盈利来支撑后续发展，良性循环到公司上市为止。”
“而在第二轮融资里，尽量吸引更多的车企和对政治有影响的集团，人都有掌控心理，只有它们参与其中，才会对新能源产业更用心；至于集团的持股方式，最佳的点在60左右。”
泰格这时👳问：“你有评估过，投资这么多工厂，车企们消耗得过来📾吗？”
孟谦也有这种疑问，北美亚洲还有后面可能的欧洲工厂，恐怕会面临产能严重过🞱剩，反🈣⛲倒是亏了自己。
“如果是之前的锂体系，⚀我会认为特斯拉的北美工厂，完全是砸自己脚。🟀🙿🐋”史蒂夫罗森斯🏦🜓🁯坦承认这点。
“但现在的技术很高超，我个🅶人都觉得十分的酷。新能源的大门已经打开，车企们会甘于落后？绝对不”
“甚至我可以说，因为特斯拉的成功，电动🛉🚤车的门栏比传统汽车低，技术爆♉🆤👟发后，将会有更多的创新者。投🈩入到该领域中。”
“这整⚭🔧🂿块产业，缺少一个推动它的手，我们就🔙🁅🃝是那🇷只手”
这位曾经叱咤风云的金融大亨。对新技术的前景🕞📱十分看好。他动用了手底下的情🞱报评估资源，理智的说。新能源产业爆发还得等。但这个是可操作的，只要科技过关，剩下的📩🝟重在人为。
接下来发生的事情，也印证了他的预测。
车企最担心的是供应问题，就怕情况像苹果三星一样，苹果垄断了而三星等死，所以它们必须要拿一点股份，哪怕是1。也意味着有了话语权投票权，董事⚇会里安排人，对未来大有裨益。
富国动⚭🔧🂿力愿意让出一部分公司的股份，也终于让这帮车企安心。它们的主营业务是汽车，但在新🗃😼🆭能源时代，电池的制约比重会上升车企为此大动干戈，乃至形成产业联盟都有必要。
而当车企投入资💸金去📥🜹参与后，自身发展还能慢下🕞📱来？
这又印证了史蒂夫的推论。
随后应对竞争者的问题🖞📭🞅，也已经达成一致。形成联盟的车企💸们有必要保护自身利益，便动用各种关系。舆论经济乃至于政治它们声🅭援富国集团，号召对知识产权的尊用保护和支持。
给马儿吃草，果然就跑得快了。这么多重量级巨头联合发声，并且一致倒向♉🆤👟富国集团，其影响力涵盖了🜂⚿经济政⚜治领域。美国欧盟等国都很慎重的对待，内心也清楚，日本人被将了一军。
车企们⚭🔧🂿都选择富国动📥🜹力🖞📭🞅的电池，谁还会在乎技术更弱的丰田？
既然不在乎更弱的技术，为了讨好富国集团，顺便在丰田身上踹一脚，🈩🀾打击这个汽车界的巨头。何乐而不为？
利益相互影响，事情便顺理成章。
唯独丰田的高层的得知消息后。差点吐血。
“这帮欧美列强”有人这么称呼目🏲🝿前的产业联盟，它们和富国🝽🐫🂲集团勾结一起。瓜分着丰田的未来。
在日本国内，本田也📥🜹与外企联合，🏲🝿势必要抢夺新能源市场。可以想象，它们必然会对丰田形成巨大压🀢⚂力。