笔者精彩古今传言>都市青春>工业之王 > 第931章 你是总统闺女,你牛!
    躺在酒店软和的床上,想着明天上午的一个重要会晤,赵国阳就是睡意全无。

    其实这一次来桑巴国,除了和苏珊娜商量一下“sunoonstar商贸公司”未来的发展思路之外,他还有一个重要的行程,就是和桑巴航空工业公司高层的会晤。

    一直以来,赵国阳对华夏航空工业这一块的发展,都是很上心。

    因为有着重生经历的他知道,未来世界工业最先进水平的体现,肯定是在航空技术上。

    说起来,华夏的航空工业发展虽然起步晚,但是早期的发展还是很有一些成效的。

    70年代初的时候,国家就决定上马“708工程”。

    随后,代号“运十”的飞机开始进入研制阶段。

    当时全国统一部署,从各地有关单位向松江市调集了600多名技术人员,着手设计。

    经过三四年的时候,技术人员们终于完成了全部的设计图纸,并于1976年完成静力试验机制造。

    随后又花了四年时间,国家终于在1980年的时候,完成飞行机制造,并试飞成功。

    “运十”诞生之后,为华夏的空中运输这一块,还是做出了很大的贡献的。

    其先后转场试飞到达全国九大城市,并多次飞抵边疆运送物资。

    然而,因为成本太过高昂,以及其他一些原因,“运十”最终于1985年停飞。

    而正是从那一刻开始,华夏民用航空的发展,就变得非常缓慢了。

    因为重生过一次的关系,赵国阳对华夏民用航空发展的这段历史,是如数家珍。

    在他看来,华夏的航空技术曾经在世界上处于比较领先的水平。

    否则的话,也不可能有“运十”这样划时代的产品问世。

    更为关键的是,“运十”的成功试制,实际上带动了一大批相关产业的发展。

    当年为了给“运十”配套,松江市仅电子厂就成立了三十多个。

    正因为有相关产业配套,“运十”才能够完全国产化,并且完全拥有可以和国外顶尖飞机制造商抗衡的实力。

    “运十”的发动机问世之后,甚至连波音公司都被震撼过。

    要知道,航空发动机向来被称为工业皇冠上的明珠,它并不仅是因为制造难度大,更在于需要雄厚的工业基础支撑。

    “运十”的发动机能够让波音这样的飞机制造巨头动容,已经非常说明问题了。

    然而,“运十”虽然获得了一定的成功,却也是建立在全国的支持之下才能做到的。