商业行为，最终要落实到消费者身上，如果消费者不买账，那就完蛋了。
这跟官方指标不一样。
就像三个国家的载人飞船，之前它们都是以使用为主，什么漂亮不漂亮，科幻不科幻，都不考虑，能用就行。
所以多少年了，载人飞船还是那个样子。
也就是现在发展新一代载人飞船了，不仅吨位和个头上去了，顺便颜值也上去了一点。
而私人航天公司这边呢，他们除了要考虑载人飞船的安全性和实用性之外，还必须考虑飞船外形的漂亮程度，就比如马一龙的太空叉公司。
他的龙飞船设计就非常漂亮，非常符合商业公司的设计特点。
不仅要好用，还要好看，这样才有消费者看得上。
龙飞船本来可以更炫酷，也就是使用反推火箭降落，就跟科幻片里的飞船一样，可惜它的客户是美瑞肯宇航局。
作为官方机构，他们认为反推火箭不行，安全可靠性不够高，让马一龙换回了降落伞。
没办法，要恰饭的嘛。
龙飞船现在的唯一用户就是美瑞肯宇航局，而且这个用户还巨牛批，那他只能把火箭反推改成了降落伞。
除了好看的外形和好用的性能之外，还要会宣传。
马一龙就很会宣传。
图像的高糊、变形、不全、死亡角度等等，都是大忌。
这一点看官方的宣传和太空叉的宣传就能看出来。
不过双方的责任和义务也是不一样的，官方只是负责告诉你咱们有这个东西，而马一龙不仅要告诉消费者他有这个东西，还要让消费者知道他的东西又好看又好用，哪怕有时候要夸张一些。
当然，官方要是卖货的时候也是一样，拍的宣传片贼漂亮，只是平时的宣传很敷衍。
作为搞出“碰瓷美瑞肯”营销计划的陈静，不仅商业管理拿手，宣传方面也是老手。
会议结束之后，她对领航者第一个五年计划的宣传方案已经有了大概的想法。
不过细节不用她操心，公司现在已经有了宣传部门，让他们做就行了。
本来她还想把唐超的那个毕站账号交给宣传部门，让他们统一的管理，但是唐超让她做个人吧，她才放过唐超。
但是也做了个约法三章。
唐超现在是个大老板了，而且以后星际领航者的规模会更加巨大，所以有些事他就不能做了，除非他想搞乱公司的发展计划。