林鹏高兴地道：“是啊，三十架意🆣向🜭🅘订单呢！这可是咱们929客机🈟首次获得国外客户的青睐，下的第一单啊！”
吴总师道：“这笔意🗌🚐💥向订单数量达到三十架，比咱们的arj21目前收获的国外客户意向🝾🐲🃱订音还要多得多呢！”
的确，现在arj21支线客机，已经获得了两架的国外意向订单。这笔意向🅠🇿订单是与老窝航空公司签订的。
其实arj21支线客机，现在卖得并不是很好，因为总共的订单也才一百八十多架，包括意向订单。这其中只有两架是国外的订单🇱🜓🁪，并且还是意向☷订单。
相比之下，929客机虽然去年才开始启动，但是却收获了一百三十架意向订单☨了🛏。
arj21支线客机，最大的一笔订单，是刚刚成立不久的鲲鹏航空下的，包括五十架确认订单和五十架意向订单。其余订单是来自🇱🜓🁪国内的地方航空☷公司，数量都非常少，一般只有几架。
另外就是航空金融租赁📣🜫公司的订单，加起来有五十架。
所以总的看来，目前a📣🜫rj21支线客机的销售还不是太理想。
作为arj21支线客机的总师，吴总师🞕当然也很关🅰🏅心，很在意arj21的销售情况。
因此一说到ar🗨🞆j21的销售🅾🌍情况，吴总师脸上的喜悦之情，一下🚠🔱子就黯淡了不少。
要知道arj21支线客机的市场其实更大，因为国内对这种中短程的客机需求量是最大的，只是现在arj21支线客机，🂩还没有开启加长型的研制，主要精力还是集中在基本型上。
而基本型的arj21支线客机，算是一种大支线，但是载客量和航程又比波音77这一类的中短程干线客机🂑🎂小了不少，因此竞争力并不是很强。
林鹏此前提出的重新定义支线与干线🜭🅘客机的建议，被🅰🏅高层采纳了。因此在a🙟🛟rj21支线客机的系列发展型号里面，最大的加长型，载客量是能够达到150座的。
只不过现在同时发展arj21基本型和929基本型，对于中国商飞，对于中国航空工业集团来说，已经是🂑🎂非常之难了，因为国内特别缺乏相关的人才，⛮毕竟国外研制一款先进的民航客机，研发团队都是好几千人。
而中国🞾🙳🎙商飞呢🟉🛕也就一千多号人，所以这确实一时半🂿🔤🂡会儿也启动不了。
林鹏连忙安慰道：“吴总，我们也不要太着急，一🂿🔤🂡步一步来！现在咱们的arj21已经快要完成地面试验，首飞在即了！等它飞起来之后，我相信订单🖐👵一定会源源不😭🄩断的飘来！”
吴总师叹了口声道：“希望如此吧！毕竟arj21支线客机也是我们的主打产品，它的计划交付时间也为期不远了，🄨⛪如果订单数量太少，我们肯定是要亏钱的。作为飞机的总师，我怎么能不担心呢！”
其实现在arj21已经开始进行机地面共振试验了，这是🇩🛋arj21的最🙟🛟后一项地面试验。在完成这最后一项地面试验后，arj21就会开始滑行试验，检测飞机的刹车、转弯、加减速以及起落架伸缩等性能。
一🚑般📳🞿在滑行试验完成以后，⛞飞机就可以择期进行首飞了。
只是林鹏也还记得很清楚，前世的时候，为了按计划节点完成arj21的地面共振试验，强度所也是每天三班，🛰☗二十四小时不停地进行试验作业，最终🖐👵才按计划完成了这项试验，确保了arj21的首飞。👥🕚
只不过总体来说，arj支线客机的🜭🅘研制进度也😟不是很理想🇩🛋。
但那是林鹏前世的⛛🛅时候，现在arj21推进得还是很不错，预🕩🌔计在今年下半年就可以进行首飞。
其实林鹏更期待的是，加长型能够早日开启设计研制，因为只有加长型🎿🖲🖧的150座级arj21才是国内航空公司最需要的机型，也是能够与波音77和空客a20客机竞争的一款机型。
规划中的arj21加长型有两种，一种是100座级的arj21-900，另一种才是终级版本的arj21-1000型⚧📲，这种终极版本，在经济布局的情况下，可以达到150座。