当然人们所👎🇮知道的是，公务用🕅车最有名的当属奥迪了，虽然奥迪在公务用车当中比例并没有传说中的百分之三十，但是它代表的是高端公务用车，就算只有百分之十，也相当的厉害了。
中航汽车要占领公务用车市场上百亿的份额，自然就是要对标奥迪了。特别是今天下线的t530这款中级轿车，那就是和奥迪a4对标的车型了。当🁮🅳然也可以上打奥迪a6l的20t车型，t530的车身尺寸正好处于奥迪🟑🜠a4l和奥迪a6l🝵之间。
奥迪a4l也是一款新车，今年上市，车🗩🞓长比t530要短100毫米，车宽也要弱一些，所以看起来自然就不如t530大气庄重，当然运动感就更没办法和t530比了。
毕竟t530这款车除了车🜳长和轴距比a6l略小之外，在车宽和动力方面并不比a6l的20t车型差，当然二者的价格就差了一倍了，也就是用价格打败🝝奥迪，是非常有希望的。
毕竟t530的平台可是融入了奔驰和宝马的新技术，嘿嘿，那可是比奥迪🃱🛨🞼更高级更豪华的品牌，所以中航汽车的领导们也非常的有信心，让t530征战中高端的公务用车市场。
t530不比奥迪差，当然就比丰田凯美🗩🞓瑞，本田雅阁，大众帕萨特这些日系🙅🈀中级车要强了不少。
要知道在中国的公务用车市场上，除🀶🁑🅅了高端的奥迪以外，在中端这一块，最强的三大车型就是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特这三个了。
自从第六代凯美瑞被引进国内市场，在一段时间之内，丰田凯🏽🟥🟏美瑞与本田雅阁和大众帕萨特成为了中国🛉🚢🕈公务用车的😺🆞代表。
而帕萨特作为大众的重磅车型，一直在中国卖得非常好，passat新领驭也🕺🎨将在2009年中海车展正式亮相。passat新领驭产品形象更加年轻现代、尊🃔🗜贵豪华。
到时候倚天t530就将在中海车展上，与这些合资品牌的中级车同台👮🌋♍竞技，🙅🈀看看🁑🅂🃳谁更加耀眼一些。
当然不论车型的🅧🈻🃤设计，车身尺寸，还是平台技术，倚天t530可是比这几款车都要强了，并且在价格方🌦🁓面，也会比这几款合资车👸便宜不少。
就拿passat新领驭来说，其指导价会达到17万到31万，而t530🙅🈀大约只🈟⛐🙧有15万到20万的样子，虽然t530比passat新领驭要便宜不少，但是产品力却比帕萨特强出不少。
所以稍微内行的人都知道，像帕萨特这些合资车，利润率有多么的惊人！至于奔驰宝马奥迪就更🞵不用说了，买一送一车企都不会亏。
为什么中国公务用车一直以来，都是买这些昂贵的合资品牌呢？不🄨⛫🝚是人傻钱多，而是因为中国自主品牌并没有🟤🟄与这些合资品牌产品力相抗衡的车型，在质量方🝝面就更不用说了。
但是在国外就不一样，比如国《购买国产品》规定😰🅄：所采购项目的🄨⛫🝚最终产品必须是🁑🅂🃳国制造等等。
林鹏也知道，哪怕是过两年出台了公务用车采购⚁🎝目录，有几百款的自主品牌车型入选，但真的会照目录采购吗？不会。最终自主品牌🙢的公务用车订单，可以说非常的少，也并不是说完没有。
早在二零零五年，自主品牌就进入采购目录了，但是每年自主品牌的订单只有🙅🈀几千辆，不到公务用车采购总量的百分之三，也就是说这个市场，自主品牌只有百分之三的份额，这是🏐🙏与自主品牌在整个中国汽车市场百分之三十几的份额不相匹配的。🝵
自主品牌也不是没有推中高端车型，比如200年比雅弟推出了自己的首款中级轿车f6，2009年奇瑞发布了其高端品牌瑞麒，同年吉力汽车也推出了自己的豪华品🜎牌🏯弟豪。
然而这些自主品牌的中级轿车也好🌊，还是高端品牌，豪华品牌也好，其实产品力是达不🐦🂂到同级合资品牌的，甚🟤🟄至差得比较多，所以自然也无法取得好的销量。特别是在公务用车市场。
就拿f6来说，其实这款车从外形看上去很大气，但是很可惜的却是一款🜆带🃱🛨🞼有浓浓山寨气息的中级车，雷克萨斯、凯美瑞、雅阁的味道很明显，虽然f6的车身尺寸确实也达到了中级车的标准，长宽高分别为450x122x1465，而轴距达到了2⛢🜆⛡740，也勉强算是入了中级车的标准。
但是f6的产品力说实话🈸🃃就不怎么样了，两款发动机为20l的自主发动机和24l三林的4g69发动机，最大功率分别为140马力和165马力，百公里加速时间为13和11秒。这个性能确实就差☭了些。
当然也有人说f6卖不好是因为车标，虽然这个理由确实也有那么些道理，但最主要的原因还是自身产品力不足。在很多车评人的评价里面，就提到了f6这款车做工不好，比🍪如发动机盖和保险杠的缝隙粗细不均🎏，车窗密封条也很不平整，甚至出现开胶现象等。
当然这大概👎🇮跟厂家的策略有关，f6主力车型的价格在10万元左右，是采用越级的办法以b级车去迎战合资品牌的a级车，所以在刚开始f6销量稳步上升，并🌯🂪👦一度达到月销七八千辆，但是随着💾🗚口碑的下降，很快这款车就淡出市场了。
中航汽车打造的t530自然不是f6之流的自主中级车可比，二者的价格也不在一个区间，t530瞄准的🟤🟄是1😺🆞5万到20万这个区间，产品力远远超🈐过f6等中级车。