事实就是这样，你想要赚得多，又想吃独食那是不可能的。放开条件的合作，利益互相影响后，帮手们才会上心。欧美的车企，恰好抓住这个用来讨价还价的机会，商人的狡诈尽显。
但为了压住丰田的势头，让“计划🗎”顺利发展下去，很值得。对手弱，也不能忽视，否则等🆏它成气候，集团的损失更大。当然盟友耍滑头，也不代表孟谦要被动接招，泰格说的，挖坑等🞾人跳。
史蒂夫罗森斯坦提了几点：“我对整个集团的财务状况盈利能力进行过🄆🞢预估，🕓等第二融资结束后，就可以利用富国能源的盈利来支撑后续发展，良性🝴🏗🚑循环到公司上市为止。”
“而在第二轮融资里，🇾尽量吸引更多的车企和对政治有影响的集团，人都有掌控心理，只有它们参与其中，才会对新能源产业更用心；至于集团的持股方式，最佳的点在60左右。”
泰格这时问：“你有评估☪过，投资这么多工厂，车企们消耗得过来吗？”
孟谦也有这种疑问，北美亚🄣⛁洲还有后面可能的欧洲工厂，恐怕会面🜭🅛临产能严重过剩，反倒是亏了自己。
“如果是之前的锂体系，我会认为特斯拉的北美工厂👯🌕，完全是砸自己脚。”史🕓蒂夫罗森斯坦承认这点。
“但现在的技术很高超，我个🖳人都觉得十☊分的酷。新能源的大门已经打开，车企们会甘于落后？绝对不”
“甚至我可以说，因为特斯拉的成功，电动车的门栏比传统汽车低🜭🅛，技术爆发后，将会有更多的创新者。投☪入到🞙该领域中。”
“这整块产💣📫业，缺少一个推动它的🗎手，我们就是那只手”
这位曾经叱咤风云的金融大亨。对新技术的前景十分看好。他动用了手底下的情报评估资源，理智的说。新能源🞙产业爆发还得等。但这个是可操作的，只要科技过关，剩下的重在人为。
接下来发生的事情，也印证了他的预测。
车企最担心的是供应问题，就怕情况像苹果三星一样，苹果垄断了而三星等死，所以它们🕜必须要拿一点股份，哪怕是1。也意味着有⚡了话语权投☰🂿票权，董事会里安排人，对未来大有裨益。
富国动力愿意让出一部分☪公司的股份，也终于让这帮车企安心。它们的主营业务是汽车，但在新能源时代，电池的制约比重会上升车企为此大动干戈，乃至形成产业联盟都有必要。
而当车企🀽投入资金去参与后，自☥🁣🇫身发展还能慢下来？👯🌕
这又印证了史蒂夫的推论。
随后应对竞争者的问题，也已经达成一致。形成联盟的车企们有必要保护自身利益，便动用各种关系。舆论经🂬济乃至于政治它们声援富国集团，号召对知识产权的尊用保护和支持。
给马儿吃草，果然就跑得快了。这么多重量级巨头联合发声，并且一致倒向富国集团，其影响力涵盖了经济政治领域。美国欧盟等国都很慎重的对待，🀶🁏内心也清楚🛄，日本人被将了一军。
车企们都选择富国动力的电🄣⛁池，谁还会在☊乎技术🎴🕒更弱的丰田？
既然不在乎更弱的🝻🐖技术，为了讨好富国集团，顺便在丰田身上踹一脚，打击这个汽车界的🕜巨头。何乐而不为？
利益相互影响，事情便顺理成章。
唯独丰田的高层的得知消息后。差点吐血。
“这帮欧美列强”有人这么称呼目前📐🙼的产业联盟，它们🅠和富国集团勾结一起。瓜分🁽着丰田的未来。
在日本国内，本田也与外企🄣⛁联合，势必要抢夺新能源市场。可以想象，它们必然会对丰田形成巨大压力。