毛子搞s21🃌🖖中短程窄体干线客机，搞了这么多年🝧，野心还是蛮大的。🟓🜮
不过毛子搞这款民用客机，用了太多的西方🁼🗁系统和设备，包括发动机也是先由普惠提供。
而毛子自🃰🝈己的民机配套产业早👡🐕就散了，所以很多系统和设备都不能🌙自产，一旦西方卡脖子，毛子这款客机就得面临无限期搁置的风险。
不过毛子🃰🝈也是没有办法，虽然说瘦死的骆驼比马大，可是毛子航空工业一直是在吃老本，走下坡路。
而中国的航空工业可是处在井喷爆发过程中🁼🗁，所以中国的c929宽体客机所有的零部件和系统，设备，都有国内配套的，一旦西方卡脖子，中国完全可以自己生产出来，c929宽体客机研发，生产，销售不会受到任何影响1
事实上，毛子的s-21客机后来确实就因为各种卡脖子，🖆🐛🀡而不断延迟进度。
发动机就不说了，就说制造机翼用的复合材料，s21客机的机翼复合材料是由一家国的供应🔮商生产，后来由于这家国供应商停止供应，毛子不得不宣布，首批量产型s-21客机将推迟一年下线，将2020年前交付使🞥🖍用。
可是2020年真的能够如期交付吗？这个可说不好了，因为毛子自己的航空复合材料工业发展得不太好，能不能拿出合格的产品来真不好🈥说。
所以说毛子的s-♤21客机也是☎♸🍍一🅩个坑货呢！
中国的c929宽体客机，虽然有很多系统和设备，是国际采购，比如说发动机和航电系统，这两个民航客机最核心的部分，价值确实占到了一架民航客机的😁⚃百分之三十多到百分之四十，它们都是有外国公司提供产品的。
罗罗公司的遄达1000发动机，ge公司的genx发动机，霍尼韦尔的电传飞控、辅助动力装置、机轮刹车及精准位置数据的惯性基准系统，罗克韦尔柯林斯公司开发的通信🞣导航监视系统等。
但是中国大飞机项目，可是有准备的，国内也有配套🐅♄发动机，长江三千涡扇发动机，航电系统同样由商飞公司联合国内的一些企业研发国产航🙂电系统。
所以即便是国要卡中国大客机的脖子，也只能是搬起石头砸自己的脚，损失的可是国公司的利益，🎆中国的c929宽体客机一点儿也不会受到影响。🝒
反观毛子，因为他自己没有办法完全搞定s-21客机的所有零部件和系统以及设备，因此他可是看上了中国的航空发动机和航电系统这些东西，因为中国🃟和毛子的关系这🚂🐨些年来算是非常的不错，🜷而且还是战略合作伙伴，所以毛子深深知道，只有中国才不会卡他的脖子。
而且s-21客机与中国的c929宽体客机，并不属于同一级别的客机，两者之间☧🁵的竞争关系不大。
所以毛子认为中国应该会愿意提供长🛹♭江一千发动机，以及先进的航电系统🖚。
毛子当然更🕑希望采用合作的方式，来完善自己的s-21客机所需🌙要的系统和设备。
所以中方🃰🝈这边，很快也探出来了，毛子确实🁼🗁是需要中🐅♄国的帮助了。
只不过毛子可没有太充足的资金来批量购买中国的发动机和各类设备，因此继续的🂋🍏接触当中，毛子就提出了合作🖢的建议。
这也让中国航空发动机集团和中☎♸🍍国商飞的高层们🎗👌兴奋不已！
毛子都要咱们的技术援助了，当然这肯定是不能🎗👌无偿援助的，得🏤谈条件。
详细的谈判肯定会非常的复🗚🜌杂，但是也非常有🎪📽希望。
毛子航空工业已经没落了，大家都认识到了这一点，现在中国与毛子进🟓🜮行航空技术方面的合作，再也没有以前那种求人的感觉了。
这种感觉可真是爽！