所以林🎮🔝🁧鹏就准备从大飞机项目着☕⚹手，写一篇学术论文出来。
唐总师笑道“今年中国航空工业产业链发展论坛征文，还有两天🀩⛇😎就结束了，你可以加把劲！”
林鹏道“好的唐总师！”
唐总师笑道“咱们国家的大飞机项目很快就会立项，我想到⚻时候咱们都有可能进入大飞机项目，你要做好准备啊！而今年的中国航空工业产业链发展论坛，主旨就是如何把我国航空工业做大做强🂺📴，特别是在商用飞机这一块，并且预测未来十到十五年航空运输市场发展趋势和市场需求，研讨我国航空工业及配套产业发展的战略等。”
当天🗬🞯晚上，🜆林鹏就开始动笔了，他要写的论文就是中国大型商用飞机产业链构🄾🃇建和发展策略分析。
要知道🎮🔝🁧这一个领域，对中国航空☕⚹工业来说，还是一个空白。
波音和空客完把大型商用飞机给垄断了，🎉所以这是一个任重道🝈远🀩⛇😎的事。
大🕕型商用飞机，需🖝📤要用到的零部件多达几百万个，当然可以归纳为三个部分，分别是机身，发动机和机载设备。
从产业链的角度来🖝📤说，就包括了设计研发，原材料供应，零部件供🈨🀺应和组装等🄾🃇环节。
仅仅是机身的部件，就包括了机翼，机头，垂尾，方向舵，平尾等，机载设备包括了航😳🅜空电子系统，电源系统，空气管理系统，飞行控制系统和液压能源系统等等。
当然像机身部件这方面，国内的制造商基本上都可以配套，因🝈为包括希飞等几大航空制造企业多年来就一直为空客🂂🌀🟏和波音代工制造这些机身部件。
但是目前大飞机的发动机，还没有着落，如果是球采购发动机，就完是进口了。如果是自行研制配套的发动机，现在问题也不大，但是一款先⛹🟔进的航空发动机，涉及到的制造材料也非常之多，要打造这么一条产业链，也不是一朝一夕之功🔷。
在大型商用飞机的三个层级中，第一层🚡级的飞机🟐🜗制造商，需要牢牢控制第二级的发动机、航电设备和零部件供应商。
而第二层级的这些供应商，对第三层级的零部件和材料供应商，控制就没有🛤🞔那么牢了。
因为第三层级的供应商非常多，☕⚹而且是比较通用的，可以随时换供应商。但第二层级的供应商，就不是随便可以换的，比如说发动机，世界也就那么几家具备设计研发制造先进商用航空发动机的厂商，比如罗罗公司，通用电气等几家。
到第一层级就更少了，在中国商飞没有成立之前🟐🜗，就只有空客和波音。
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