林鹏还记得,中国航空工业设计制造的飞机当中,只有😞运十二取得了欧洲和国的适航证,当然除了某些特殊因素,easa和faa的🞚🔫适航证条款要🐏⚣📋求可以说异常苛刻。假如把飞机申请faa适航证比作考试的话,那么这场考试,你只知道对和错,至于为什么错了,没人会告诉你。
运十二是哈飞公🍍司的产品,先后取得了中国caac、caa、国faa、法国dgac及澳、新、印尼等国家的适航认证,是中国唯一获得欧、美等发达国家适航认证的机型。
当然这里面的原因很复杂,除🏛了运十二本身设计达到要求之外,恐怕这款小飞机不会对波音空客构成任何威胁才是最重要的原因。
很🕳🍰快这架arj21-700就完成了起飞前的准备,机组成员也进入了驾驶舱,另外还有几名测试工程师也进入了客舱。
arj21-700支线客机启动发动机,开始向跑道滑行过去,它的布局与普通的客机🗡不太一样,是采用尾吊式发动机布局,不过商飞公司很👽好的解决了尾吊发动机布局,发动机对后部乘客的影响,在arj21👎-700的最后排乘坐,也不会感到有多大的噪音。
与新舟六零涡桨支线客机相比,arj21-700的发动机噪音要小多了,毕竟是涡扇发动🌕机,民🚑用的,注重低噪音,低油耗,低排放!
随着发动机推力的不断🔩增加,这架arj21-700支线客机越跑越快,在滑行了一千多米后,终于离地起飞了。
它的姿态相当的优美,不过总的来说还是稍显短了点,如果是arj21-1000那就完美了,修长的体态一定会征服很多🝜🟆的人。林鹏有这个信心,他也期待着a🄄🞎📀rj21-1000能够早日完成首飞。☭🂩
arj21-700的试飞就要收尾了,很快中国的人们就能够坐上这种国产的喷气支线客机,而更大的c929宽体客机也不会太远!
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